Stabilitatea mașinii în viraje și frânare
Anvelopele din spate controlează aderența pe axa care NU virează.
Dacă spatele pierde aderența, apare supravirarea (spatele pleacă de pe traiectorie → derapaj).
Cu anvelope mai bune pe spate, mașina subvirează mai ușor (pleacă de față), ceea ce e mai controlabil pentru un șofer obișnuit.
Controlul în condiții umede sau pe drumuri alunecoase
Când frânezi brusc sau iei o curbă pe ud/gheață, anvelopele bune în spate mențin traiectoria.
Dacă pui anvelopele proaste în spate, mașina poate face 180° fără avertisment, chiar și la viteze mici.
Reduci riscul de pierdere completă a controlului
Într-o situație de urgență, nu ai timp să corectezi dacă spatele pleacă.
Cu anvelope mai bune pe spate, e mai greu să pierzi controlul complet, chiar dacă cele din față sunt mai uzate.
Văd în fiecare iarnă in giratorii mașini care se învârt fără să vrea, mai ales mașini break/wagon etc. Când la 5-10 km/h mașina fuge de spate în giratoriu iarna, e clar că e o problemă cu anvelopele.