giratoriul, pentru tăntălăi
giratoriul, pentru tăntălăi
Embedded Files
Ce este giratoriul
Ce este giratoriul
Articolul 2, punctul 4^1 din Regulament:
Intersecție cu sens giratoriu:
Intersecție dirijată, semnalizată ca atare, prevăzută cu una sau mai multe benzi
de circulație, în care circulația se desfășoară într-o singură direcție în jurul unei zone centrale.
Deci este o intersecție. De ce este important? O să aflii la secţiunea "Încadrarea"
Ce este o intersecție şi care sunt tipurile de intersecţii, conform legislației:
Articolul 6 din OUG nr. 195/2002:
Intersecție: Orice încrucișare, joncțiune sau bifurcare de drumuri la nivel, inclusiv spațiile formate de acestea.
Articolul 55 din OUG nr. 195/2002:
Clasificarea intersecțiilor:
a) Cu circulație nedirijată;
b) Cu circulație dirijată.
În această categorie sunt incluse și intersecțiile în care circulația se desfășoară în sens giratoriu. Deci pe scurt, intersecția cu sens giratoriu, este în primul rând o intersecție, și în al doilea rând una dirijată. Giratoriile astea sunt de mai multe feluri (din păcate) prin care se circulă aproximativ la fel, doar că la anumite tipuri o regulă se aplică diferit.
Încadrarea
Încadrarea
Acuma că știi ce este giratoriul, trebuie să ințelegi cum se circulă în el, este super simplu, pentru majoritatea.
Înainte de a intra în giratoriu, defapt înainte de a ajunge la intersecția propriu-zisă, ai nevoie ca cu 50m înainte de intersecție, ca la orice intersecție, să te încadrezi corect în funcție de unde vrei să mergi. De aceea de cele mai multe ori ai marcaje pe drum sau chiar și semne de circulație înainte de intersecții ca să știi unde să te încadrezi, acestea sunt obligatorii, nu opționale.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1): La intersecțiile prevăzute cu indicatoare și/sau cu marcaje pentru semnalizarea direcției de mers, conducătorii de vehicule trebuie să se încadreze pe benzile
corespunzătoare direcției de mers voite cu cel puțin 50 m înainte de intersecție și sunt obligați să respecte semnificația indicatoarelor și marcajelor.
Art. 109.
Dacă în apropierea unei intersecții este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care obligă să se circule într-o anumită direcție, vehiculele trebuie să fie conduse numai în direcția sau direcțiile indicate.
Semne de circulatie, inainte de intersectii
Semne de circulatie, inainte de intersectii
Marcaje pe asfalt înainte de intersecții giratorii.
Marcaje pe asfalt înainte de intersecții giratorii.
Dacă nu sunt marcaje sau semne:
Alineatul (2):
La intersecțiile fără marcaje de delimitare a benzilor, conducătorii vehiculelor ocupă în mers, cu cel puțin 50 m înainte de intersecție, următoarele poziții:
a) rândul de lângă bordura sau acostament, cei care vor să schimbe direcția de mers spre dreapta;
b) rândul de lângă axa drumului sau de lângă marcajul de separare a sensurilor, cei care vor să schimbe direcția de mers spre stânga.
c) oricare dintre rânduri, cei care vor să meargă înainte.
Când circulația se desfășoară pe drumuri cu sens unic, conducătorii de vehicule care intenționează să vireze la stânga sunt obligați să ocupe rândul de lângă bordura sau acostamentul din partea stângă;
În cazul giratoriului, axul drumului, evident este bordura rondului din sens.
Giratoriu fără marcaje de direcții.
Giratoriu fără marcaje de direcții
dar cu marcaje de benzi.
Trase
Trase
Astea fiind spuse, urmează câteva exemple, care arată cum să circuli în giratoriu, care sunt traiectoriile care trebuie să le urmezi, ca totul să fie fluid și în sigurantă, dar și legal, indiferent că sensul are marcaje sau nu, deoarece am vazut că legea preacizează că și pentru intersecțiile ne marcate, sunt niște reguli.
SFAT: Dacă faci dreapta, stai pe banda 1. Dacă mergi înainte, stai pe banda 1 sau 2. Dacă faci stânga, stai pe banda cea mai apropiată de centru (bordura cercului). Sunt intersecții unde ai voie să faci stânga de pe banda din mijloc, dacă sunt 3 benzi. Nu recomand asta, din cauza unei potențiale probleme care poate apărea. Vezi la "Probleme"
Din păcate, nu am cum să ilustrez aici chiar toate tipurile de giratorii, pentru că prin toată țara există foarte multe variante — diferite ca formă, dimensiune și logică.
Dar, în general, se aplică aceleași reguli anti-tâmpenie și anti-tăntălău, care te pot feri de probleme în majoritatea situațiilor.
Există situații în care nu ai cum să ajungi pe benzile din stânga pentru a te încadra corect în vederea ieșirii la stânga din giratoriu — cum ar fi cauzul mașinilor parcate (ca în prima poză), sau a mașinilor care ies de pe străzi laterale înainte de giratoriu (a doua poză) și din diverse motive, nu pot schimba banda la timp.
În legatură cu problema asta şi alte conflicte de genul, vezi mai jos, la capitolul "Probleme"
Maşinile parcate pe dreapta aici, le e greu să ajungă pe altă bandă decât banda 1.
Maşinile care ies de pe strada laterală din dreapta, ajung greu pe benzile din stânga dacă e aglomerat.
Semnalizarea
Semnalizarea
Înainte să pătrunzi într-un giratoriu, acum că știi ce traseu trebuie să urmezi pentru a fi corect, trebuie să mai și semnalizezi, cu o singură excepție.
- Dacă faci dreapta, semnalizează! Cei care vin din dreapta trebuie să știe asta, ca să nu stea după tine fără să știe unde mergi. Asta ajută la fluidizarea traficului.
- Dacă faci stânga, la fel, semnalizează! Astfel, cei din dreapta care merg înainte nu se vor băga în fața ta și nu veți ajunge să vă încurcați. La fel și cei din față: dacă știu că faci stânga, nu vor intra în sens crezând că mergi înainte.
- De cele mai multe ori, dacă mergi înainte, nu este nevoie să semnalizezi, dar există excepții. Vezi mai jos exemple și explicații.
- Evident, semnalizezi când ieși din giratoriu. Fă-o imediat după ce ai trecut de penultima ieșire, ca cei din fața ta să știe din timp dacă vei merge înainte sau vei trece prin fața lor.
Nu aștepta să semnalizezi ieșirea prea târziu, pentru că atunci deja ai încurcat traficul.
Articolul 54 din OUG nr. 195/2002:
Alineatul (1): Conducătorul de vehicul care execută o manevră de schimbare a direcției de mers, de ieșire dintr-un rând de vehicule staționate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o altă bandă de circulație sau de virare spre dreapta ori spre stânga sau care urmează să efectueze o întoarcere ori să meargă cu spatele este obligat să semnalizeze din timp și să se asigure că o poate face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
Alineatul (2): Semnalizarea schimbării direcției de mers trebuie să fie menținută pe întreaga durată a manevrei.
Evident, articolele astea nu se referă direct la giratorii, dar se aplică schimbărilor de direcție de mers, lucru care se întâmplă și în giratoriu, care, prin definiție, este o intersecție.
La dunga verde semnalizezi dreapta
La dunga verde semnalizezi dreapta
La dunga verde semnalizezi dreapta
Cazuri unde e bine să semnalizezi stânga, chiar dacă mergi înainte. Nu sunt multe intersecții de genul ăsta, dar sunt. Aici am doar câteva exemple, dar sigur sunt multe prin toată țara.
Cel galben nu are cum să știe dacă tu faci dreapta pe străduța din dreapta sus sau mergi înainte pe bulevardul principal. Dacă semnalizezi dreapta de la început, poate crede că urmează să intri pe străduța respectivă și îți iese în cale.
La unele intersecții cum e asta, unde distanța până la ieșirea din dreapta e mai mare, cei din dreapta (galben), nu au de unde să știe dacă roșu face dreapta sau merge înainte, și ca să nu iți sară în față, semnalizezi stânga ca să vadă cel galben că nu faci dreapta. Semnalizarea în cazul ăsta, ajuta la evitarea unui potențial accident și nu încurcă pe nimeni.
La unele intersecții cum e asta, unde sunt mai multe ieșiri la dreapta, apropiate, dacă faci înainte, de pe banda 1, semnalizează stânga, pentru ca cei din dreapta care ies (galben) să nu interpreteze greșit cum ca faci dreapta dar nu ai semnalizat. Și evident nu semnaliza prea devreme dacă faci dreapta.
Prioritatea
Prioritatea
Acuma considerăm că ne-am încadrat corect, semnalizăm dacă avem nevoie. Urmează să pătrundem în intersecție, și evident trebuie să dăm prioritate.
Articolul 57 din OUG nr. 195/2002:
Alineatul (4): În intersecțiile cu sens giratoriu, semnalizate ca atare, vehiculele care circulă în interiorul acestora au prioritate față de cele care urmează să pătrundă în intersecție.
Articolul 135 din Regulamentul de aplicare
Conducătorul de vehicul este obligat să acorde prioritate de trecere atunci când pătrunde într-o intersecție cu circulație în sens giratoriu față de vehiculele care circulă în interiorul acesteia.
Ce înseamnă prioritate?
Art. 6
În sensul prezentei ordonanţe de urgenţă, expresiile şi termenii de mai jos au următorul înţeles:
1. acordare a priorităţii - obligaţia oricărui participant la trafic de a nu îşi continua deplasarea sau de a nu efectua orice altă manevră, dacă prin acestea îi obligă pe ceilalţi participanţi la trafic care au prioritate de trecere să îşi modifice brusc direcţia sau viteza de deplasare ori să oprească
Ce înseamnă asta?
Daca ai maşini în sens pe zona roşie, nu te bagi
Daca ai maşini în sens pe zona roşie, nu te bagi
Daca ai maşini în sens pe zona roşie, nu te bagi
Dacă tu intri de jos în sens, iar mașinile se află în zona verde, te poți băga. Dacă sunt în zona roșie, nu te băga. Dacă mașinile sunt în zona roșie, cel mai probabil le vei forța să încetinească sau să te ocolească, ceea ce înseamnă neacordare de prioritate. Evident, aceeași regulă se aplică indiferent din ce direcție intri în giratoriu.
Luând toate cele de mai sus în considerare — dacă se respectă încadrarea, semnalizarea și prioritatea — n-ar trebui să existe niciun fel de problemă, în nici un fel de giratoriu.
Dar nu trăim într-o lume perfectă, așa că vei întâlni următoarele probleme:
Probleme
Probleme
1. Acum intri în giratoriu, pentru că ți-a venit rândul, ai acordat prioritate cui trebuia și te îndrepți spre ieșirea din sens, unde urmează să semnalizezi dreapta. Dar apare unul care intră din dreapta(GALBEN), fix în fața ta, în zona roșie.
Evident, el face o manevră ilegală, pentru că nu îți acordă prioritate la ieșirea din intersecție.
Tu va trebui să încetinești și/sau să îl ocolești, iar asta se consideră neacordare de prioritate din partea lui.
Articolul 57 din OUG nr. 195/2002:
Alineatul (4): În intersecțiile cu sens giratoriu, semnalizate ca atare, vehiculele care circulă în interiorul acestora au prioritate față de cele care urmează să pătrundă în intersecție.
Articolul 135 din Regulamentul de aplicare
Conducătorul de vehicul este obligat să acorde prioritate de trecere atunci când pătrunde într-o intersecție cu circulație în sens giratoriu față de vehiculele care circulă în interiorul acesteia.
SFAT: Nu depăși 30 km/h și nu accelera inutil. Fii previzibil, pentru ca cei care greșesc sau forțează să nu fie surprinși și astfel să nu se producă un accident stupid, de care nimeni nu are timp și chef.
2. Mai poți da peste situația în care ești pe banda 2 și mergi înainte, iar în paralel cu tine, șoferul de pe banda 1 (din dreapta ta) virează stânga, și ajungeți să vă intersectați traiectoriile.
Moment în care, din cauza marcajelor stupide din majoritatea sensurilor giratorii, intră în vigoare...
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
Moment în care ești obligat să-l lași pe tăntălău să treacă, altfel, în caz de accident, ai și tu culpă — deși el s-a încadrat ilegal și a circulat ilegal prin sens. Asta e singura situație în care te poți întâlni cu acest alineat, dacă respecți toate celelalte reguli, legi și sfaturi.
SFAT: Consideră că, de fiecare dată, cel din dreapta ta va face stânga și încearcă să nu mergi în paralel cu alte mașini. Intră în intersecție mai încet decât ceilalți grăbiți — astfel ai spațiu și timp să reacționezi dacă cineva face o manevră stupidă. Fii previzibil, pentru ca cei care greșesc să aibă loc să-și ducă manevra până la capăt fără să vă intersectați.
Acest articol se aplică invers în cazul giratoriilor marcate logic, cum sunt cele de tip turbo, de exemplu. Pentru că, în astfel de cazuri, cel care face stânga de pe banda 1 trece pe banda 2 și este el cel care trebuie să se asigure.
SFAT: Evident acelaşi sfat şi pentru tipu ăsta de intersecţie. Nu e ca şi cum marcajele dacă sunt altfel, şoferii vor merge altfel...
3. La ieșirea din giratoriu, mai poți întâlni problema în care, dacă tu ieși înainte pe banda 1, cel din stânga ta — care, în sens, era pe banda 2, iese tot pe banda 1, adică exact unde ești tu. Evident, manevră ilegală, pentru că a schimbat banda fără să se asigure. Problemă foarte des întâlnită, mai ales în giratorii unde banda din stânga este destinată exclusiv pentru virajul la stânga, dar mulți o folosesc greșit pentru a merge înainte.
SFAT: Același sfat, nu merge în paralel cu mașinile din stânga și din dreapta ta, dacă poți evita asta. Presupune că toți vor face o manevră greșită și, astfel, nu vor putea să te surprindă. Fii previzibil, mergi constant și încet, stai cu ochii pe ei și fii pregătit să iei piciorul de pe accelerație sau chiar să frânezi ușor.
4. Tu ești roșu, te-ai încadrat corect ca să faci stânga. Galben intră în același timp cu tine în sens de sus(față). Albastru îți iese în față, nu îți acordă prioritate, deși s-a încadrat corect. Tu te oprești ca să nu intri în el. Galben vine din spatele tău, iar dacă vă continuați traseele, vă veți intersecta. Tu vei avea prioritate, nu doar pentru că tu nu schimbi banda, dar și pentru că tu erai deja acolo, și nu e corect ca tu să cedezi. Legea nu menționează nimic pentru așa o situație.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
SFAT: Nu fă stânga pe banda din mijloc, dar dacă o faci, fii atent la semnalizările celorlalți. Dacă semnalizează, încearcă să ai contact vizual cu ei. Și, deși ai prioritate, asta nu înseamnă că ți se va și acorda. Cedează dacă e cazul — nu fi justițiar și lasă orgoliul acasă.
5. Tu ești roșu, te-ai încadrat corect ca să mergi înainte. Galben intră în același timp cu tine în sens, dar din partea de sus (din față). Albastru îți iese în față și nu îți acordă prioritate, deși s-a încadrat corect. Tu te oprești ca să nu intri în el sau poate este un mic ambuteiaj din diverse motive. Galben vine din spatele tău, iar dacă vă continuați traseele, vă veți intersecta. Teoretic, amândoi urmează să schimbați banda. Sincer, nu știu exact cine ar avea prioritate în cazul ăsta.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
SFAT: Fii atent dacă ești în situația în care trebuie să te oprești în giratoriu, indiferent de motiv. Cedează tu, în cel mai bun caz, ca să nu te bagi singur în belele. Nu circula în paralel cu alte mașini dacă ai cum. Lasă pe ceilalți să plece primii.
6. Tu ești roșu, te-ai încadrat corect ca să mergi la stânga, iar albastru îți iese în cale. Tu încetinești sau te oprești. (Poate să fie și cazul unui mic abuteiaj la ieșirea din sens) Între timp, galben intră în intersecție și se încadrează corect. Tu (roșu) trebuie să schimbi banda ca să ieși, deci situația se încadrează la alineatul de mai jos. Situație stupidă din cauza marcajelor stupide in sensurile de la noi.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
SFAT: Fii atent dacă ești în situația în care trebuie să te oprești în giratoriu, indiferent de motiv. Ai grijă la tot ce se întâmplă în jurul tău, cine ajunge lângă tine și unde vrea fiecare să meargă. Cedează trecerea oricum, pentru a fi în siguranță. Dacă tu ești cel galben, întotdeauna fă stânga de pe banda de lângă rond, cea mai din stânga bandă posibilă, ca să nu te bagi într-o situație ca asta.
7. La puține giratorii ai voie să faci stânga de pe banda 2, atunci când sunt 3 benzi. Am avut ocazia să pățesc exact situația din imaginea asta. Nu știu sigur dacă manevra celui galben e legală, dar după marcajele astea, galbenul pare să aibă prioritate. Evident, în cazul ăsta intră în acțiune Alineatul (1^1). Evident din cauza marcajelor stupide ale sensurilor giratorii, se ajunge la așa ceva.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
SFAT: Nu sta în paralel cu alte mașini. Lasă-ți spațiu în față, mai ales dacă vezi că sunt două benzi la stânga. Oferă spațiu de manevră, în caz că cineva face o astfel de mișcare neașteptată.
Cel mai probabil nu am menționat aici toate situațiile posibile în care te poți afla într-un giratoriu, dar acestea sunt cele mai răspândite. Dacă respecți regulile, logica și principiile conducerii defensive, nu prea ai cum să ai probleme, mai ales în ceea ce privește un potențial accident.
Nu fi tăntălău
Nu fi tăntălău
Nu te opri în zonele roșii. După caz ori nu intrii ori rămâi în zona verde.
- Nu te băga în intersecție dacă e deja blocată. Conform Art. 57, alin. (3) din Codul Rutier: „Pătrunderea unui vehicul într-o intersecție este interzisă dacă prin aceasta se produce blocarea intersecției.”
Asta înseamnă că nu ai voie să intri în intersecție dacă nu ai unde ieși din ea, și riști să blochezi alți participanți.
Mai ales în giratorii, nu face greșeala să intri dacă vezi că e deja blocat sau plin. Poți: bloca pe cei din stânga, dacă intri și nu te mai poți mișca; poți bloca pe cei din dreapta, dacă ajungi aproape de ieșire și nu mai ai unde merge.
Dacă vezi mașini până la jumătatea giratoriului, așteaptă! Dacă sunt mai puține, poți intra, dar lasă spațiu ca alții să se poată mișca, mai ales cei care vin din dreapta. Ai grijă și la cei din stânga ta: dacă nu cedează trecerea celor din dreapta, se poate produce ușor un accident chiar sub ochii tăi.
– În giratorii, încearcă să nu mergi în paralel cu alte mașini. Intră în intersecție mai încet decât ceilalți grăbiți, astfel ai spațiu și timp să reacționezi dacă cineva face o manevră stupidă. Nu depăși 30 km/h și nu accelera sau frâna inutil. Fii previzibil, pentru ca cei care greșesc sau forțează să nu fie surprinși și astfel să nu se producă un accident stupid, de care nimeni nu are timp și chef.
– Nu circula în giratorii în paralel cu TIR-uri, autobuze sau alte vehicule mari. E mult mai sigur să le acorzi spațiu și să le lași să-și termine manevra.
– Fii atent la cei care intră în giratoriu din dreapta. Se întâmplă destul de des ca șoferii să intre în sens fără să-ți dea prioritate. Unii intră mai rapid și nu te încurcă, dar alții intră lent și te forțează să frânezi sau să încetinești, punându-te în pericol din cauza celor din spatele tău. Așa că așteaptă-te să ți se bage unii în față în sens și mergi încet și constant. Lasă-i să se ducă. Nu rezolvi absolut nimic dacă te bagi în sufletul lor, claxonezi sau reacționezi nervos.
– Ai grijă mare la cei din dreapta ta, să nu facă stânga peste tine — cum ar face unii stânga de pe banda 1. Fii atent la semnalizarea lor, la roți dacă încep să vireze, sau orice alt semn care arată că intenționează să vireze stânga.
Page updated
Google Sites
Report abuse