Reguli de bază

Aderența pe carosabil poate scădea cu până la 50% față de cea de pe uscat, iar distanțele de frânare vor fi cu aproximativ 55% mai lungi. Așadar, păstrează o distanță de siguranță de cel puțin 4 secunde față de vehiculul din față, ca să fii în siguranță.

Asigură-te că anvelopele nu sunt excesiv de uzate, iar dacă sunt, crește distanțele de siguranță și redu viteza — mai ales când plouă torențial și carosabilul este acoperit de multă apă.

Evită manevrele bruște: virează progresiv, frânează lin și din timp, accelerează lent și evită să intri cu viteză mare în bălți adânci, pentru a preveni acvaplanarea.

Verifică dacă sistemele active de siguranță funcționează corect și sunt activate.

Acvaplanarea

Ştiai că viteza la care anvelopele acvaplanează, este între 70 si 90 kph, la anvelopele premium, şi undeva între 65 - 75kph la cele de buget? Asta conform testelor făcute de companiile de anvelope dar şi de privaţi cum ar fi Tyre Reviews, şi alţii. Aceste teste se fac pe un circuit perfect, unde se pune o peliculă de apă de 2-3mm şi se merge cu maşina pe secţiunea aceea de drum, se creşte viteza treptat până anvelopele cedează şi acvaplanează.

În condiţii reale, bălţile şi apa de cele mai multe ori vor apărea brusc fără să te aştepţi, şi impactul brusc al anvelopelor cu apa va duce la efecte imprevizibile. Pe scurt, este mai grav pe drumurile publice.

Asa că, pe ploaie şi drumuri ude, nu merge mai tare decât viteza de acvaplanare, mai ales când nu ştii exact drumul, pentru că e posibil să fie bălţi şi alte zone unde s-a adunat multă apă, zone pe care le vei vedea tarziu, şi nu vei apuca să încetinești și vei devenii pasager, moment în care va fi foarte greu să mai redresezi maşina.

La maşini moderne cu sisteme active de siguranță, daca prinzi o baltă doar cu o roată de exemplu, ai şanse mari să te salveze mașina, dar nu şi dacă nimerești cu ambele roţi din față, mai ales în viraje.

În concluzie, dacă ai anvelope premium, şi mergi pe un drum pe care nu îl cunoști perfect, şi ploua tare, carosabil foarte ud, nu depăşii 75kph, şi păstrează distanță de 4-5 secunde. Dacă nu ai anvelope premium, mai scade 10-15 kph.

Cum redresezi maşina în cazul acvaplanării?

NU FRÂNEZI, ci dai drumul la acceleraţie, încât greutatea maşinii să se mute in faţă, astfel apăsând anvelopele pe drum şi aşa sunt şanse mari să recapeţi aderenţa. Dacă frânezi, vei bloca roţile şi anvelopa nu va mai putea evacua apa de sub ea şi vei continua să pluteşti. Mişcările din volan vor trebui sa fie lente, adică nu pune anvelopele să mai facă şi virarea pe lângă faptul că trebuie să frâneze. Şi frânarea şi virarea trebuiesc dozate câte un pic. Dacă virezi mult şi brusc, atunci când anvelopele vor recăpăta aderenţa, vei avea surpriza că acvaplanarea a fost partea uşoară. Atunci când anvelopele recapătă aderenţa şi maşina te-a prins cu volanul virat mult, va vrea să vireze la fel de mult, şi te va duce în direcţia aia foarte brusc, moment în care vei fi luat prin surprindere şi vei pierde controlul din nou.