Aderența pe ud a anvelopelor

Știi ce înseamnă clasele de frânare pe ud de pe eticheta unei anvelope?
Clasa A ne spune că distanța de frânare pe ud este cea mai bună, iar clasa E, cea mai slabă.

🔬 Cum este testată?

O mașină merge cu 80 km/h pe o pistă udă. Se frânează brusc, se măsoară distanța de frânare și se compară cu un cauciuc de referință.
Se calculează un indice de aderență:
Indicele de aderență (G) = Distanța cauciucului de referință / Distanța cauciucului testat
Dacă G = 1.55, cauciucul testat se oprește semnificativ mai repede.

🏷️ Clasificarea (de la A la E):

Bazată pe valoarea G:

A: G ≥ 1.55 → performanță maximă

B: G ≥ 1.40

C: G ≥ 1.25

D: (nu se folosește pentru autoturisme)

E: G < 1.25 → cea mai slabă aderență

📏 Exemplu:

Dacă un cauciuc de referință frânează în 40 m, un cauciuc de clasă A trebuie să se oprească în minimum 25,8 m.
Diferența minimă între clasa A și clasa E este de 7 metri.

🚨 De ce contează?

Când frânezi pe carosabil ud, aderența anvelopei poate face diferența între a te opri la timp și un accident. 

Dacă o mașină cu anvelope premium frânează de la 80 km/h la 0 în 28 m (clasa A), iar una de buget în 35 m (clasa C), și dacă un pieton se află la metrul 29, atunci:

Mașina cu anvelope premium nu îl lovește.

Mașina cu anvelope de buget îl lovește cu 35 km/h – o viteză categoric periculoasă sau fatală.

La 60 km/h, aceeași diferență de 7 metri poate însemna că mașina de buget lovește pietonul cu aproximativ 26 km/h, ceea ce nu e deloc nesemnificativ.

SURSE:

Everything you need to know about the EU Tyre Label